10月2日，港交所发布公告，货拉拉（上市主体为“拉拉科技”，海外品牌Lalamove）已更新招股书股票正规平台，并披露最新的财报数据。
招股书显示，2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球交易总额达49.92亿美元，同比增长18.4%，营收达7.09亿美元，同比增长18.2%。据弗若斯特沙利文统计，以2024年上半年闭环GTV计，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台。
2024年上半年全球GTV达49.92亿美元
货拉拉于2013年在中国香港成立，于2014年进入中国内地及东南亚等市场。作为科技赋能、数据驱动的物流交易平台，货拉拉实现了从线上下单到智能订单匹配、自动播单再到售后服务的闭环交易。
招股书披露，目前货拉拉的业务已覆盖全球11个市场超过400个城市。2024年上半年，货拉拉促成的已完成订单超过3.38亿笔，全球交易总额达49.92亿美元。根据弗若斯特沙利文的资料，2024年上半年，货拉拉是全球闭环货运交易总值最大的物流交易平台，市场份额为53.9%。
同时，货拉拉的盈利表现也进一步提升。招股书显示，货拉拉2024年上半年录得经调整利润（非国际财务报告准则计量）2.13亿美元。同时，货拉拉的营业收入也从2023年上半年的6亿美元增长至2024年上半年的7.09亿美元，同比增长18.2%。
根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉还是2024年上半年全球闭环货运GTV最大的同城物流交易平台，以及2024年上半年全球已完成订单数量最多的物流交易平台。
“闭环交易”受市场认可 货拉拉多元化发展提速
独特的“闭环交易”模式，是货拉拉最为核心的竞争优势之一。
通过“闭环交易”模式，货拉拉能够实现从从下单、定价、预付款、货运匹配、订单追踪到付款结算及确认的闭环交易。在“闭环交易”模式中，在司机完成运输订单并确认交易完成后，商户可以按约定的价格安全地在平台结算付款，这样能够提高用户留存率及培养长期用户黏性。
招股书显示，货拉拉的平均月活商户由2021年的960万个，增加至2024年上半年的1520万个，平均月活司机由2021年的82万名，增加至2024年上半年的140万名。根据弗若斯特沙利文的资料，货拉拉是2024年上半年全球平均月活商户最多的物流交易平台。
基于长期积累的用户口碑，货拉拉已经成为国内数字货运的优先选择品牌。根据弗若斯特沙利文此前的调查，在中国内地，超过60%的受访商户及70%的受访司机表示，货拉拉是优先被想到的货运服务应用程序品牌。
同时，货拉拉也在积极创新，不断推动业务多元化，并拓展海外市场。
招股书显示，货拉拉的业务范围已拓展至同城和跨城货运、企业版物流服务、搬家、零担、跑腿、汽车租售及车后市场服务。招股书显示，货拉拉2024年上半年，中国境内营收中多元化物流服务收入占比达30.5%，较2023年同期增长了4.9个百分点。
图：货拉拉招股书
货拉拉于所示期间以绝对金额及占总收入百分比呈列不同领域的收入明细
此外，货拉拉也在持续推进全球业务，目前全球业务跨越11个地区市场，包括中国内地、中国香港、泰国、菲律宾、新加坡、印度尼西亚、越南、马来西亚、墨西哥、巴西及孟加拉等。招股书显示，2024年上半年货拉拉的境外市场收入合计占其总收入的9.3%，较2023年同期增长了0.4个百分点。
物流行业的数字化转型潜力巨大
当前，物流行业的数字化颠覆时机已经成熟，并带来了巨大的市场机会。
一方面，是公路货运市场的持续增长。根据弗若斯特沙利文的资料，全球公路货运市场的规模将从2023年3.7万亿美元增长至2028年的4.7万亿美元，复合年增长率为5.0%。
同时，按GTV计，中国是全球最大的公路货运市场。2023年，中国公路货运市场的GTV为11895亿美元，占全球市场的32.6%，预计2023年至2028年期间按7.1%的复合年增长率增长。
另一方面，公路货运行业的数字平台渗透率目前仍然较低，增长潜力巨大。
根据弗若斯特沙利文的资料，2023年全球只有2.1%的公路货运GTV是通过数字平台促成，预计未来数年这一数字将迅速增长，于2028年将达到2.8%。
货拉拉凭借其价值主张及科技优势，“闭环”物流交易平台适合解决各种行业痛点并抓住巨大的增长机会。根据弗若斯特沙利文的资料，预期全球在线货运服务平台闭环货运GTV由2023年的172亿美元增加至2028年的382亿美元，复合年增长率为17.3%。
随着货运行业数字化转型的加速，未来数字货运市场将具有广阔的市场和发展空间。
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